"Kdybych jako Niki přišel z Bratislavy, kde jsou pro aerolinie ve srovnání s drahou Vídní rajské poměry, a pak bych přišel do Vídně, zaznamenal bych při tolika nových destinacích během prvního 1,5 roku až dvou let ztrátu deset až 15 milionů eur," uvedl Lauda.
Tento propočet přitom podle Laudy platí jen v případě, že expanzi nenarušují žádné konjunkturální zvraty a pokud konkurence ostatních leteckých dopravců nezahájí masivní protiútok. Jinak může být takový krok ještě dražší, míní jeden z nejznámějších Rakušanů.
Podle expertů z letecké branže jsou provozní náklady společností Niki a SkyEurope zhruba na stejné úrovni. Niki přitom vstupuje do třetího roku svého podnikání ve Vídni a Lauda tvrdí, že bude mít zisk. Společnost SkyEurope tento týden oznámila, že začne s letním letovým řádem od konce března létat z Vídně do 16 evropských měst.
SkyEurope chce z Vídně během prvního roku vypravit 700 000 až 750 000 pasažérů. Podle údajů vídeňského letiště tu Laudova společnost Niki odbavila od ledna do listopadu letošního roku 688.806 pasažérů, další nízkotarifová letecká společnost Air Berlin ve stejném období 978 900 cestujících.
Vstup SkyEurope na vídeňské letiště Laudu neznepokojuje. Důvodem je skutečnost, že až na linku z Vídně do Paříže létají obě společnosti do různých destinací. Niki ovšem v Paříži přistává na letišti Charlese de Gaulla, SkyEurope v Orly.
SkyEurope prohloubila v minulém fiskálním roce, jenž skončil v září 2006, provozní ztrátu na 55,2 milionu eur (zhruba 1,5 miliardy českých korun) z předloňských 33,6 milionu eur.
(ČTK)
