Včera tomu bylo na den přesně 40 let od chvíle, kdy poprvé vzlétl nejúspěšnější dopravním letoun vyráběný v České republice, respektive v Československu. Dne 16. dubna roku 1969 uskutečnili zkušební piloti národního podniku Let Kunovice Ing. František Svinka a Vladimír Vlk první vzlet prototypu malého hornoplošného dopravního letounu XL-410.
Až 19místný stroj začali v Kunovicích vyvíjet v polovině 60. let minulého století. V tehdejším komunistickém Československu se exportní výroba nutně zaměřovala na požadavky ze Sovětského svazu, jehož dopravce Aeroflot již využíval pětimístná kunovická aerotaxi L-200 Morava. Aeroflot však požadoval letadla pro větší počet cestujících, která by byla schopna přistávat na malých a neupravených letištích a létat v extrémních podmínkách.
V Kunovicích byl proto zahájen vývoj nového stroje s označením L-400. Později bylo rozhodnuto o změně motorů a dalších úpravách a z L-400 se stal typ L-410, který následně uspěl v mimořádně náročných zkouškách v drsných podmínkách ruských oblastí. Tamní Aeroflot je zařadil do své flotily, přičemž L-410 byl jediným letadlem zahraniční výroby a vývoje, které používal.
Letouny vyráběné v řadě variant a vyznačující se schopností vzletu a přistání na krátké, nezpevněné ploše a dobrým výkonem ve vysokých nadmořských výškách i při extrémních teplotách, se prodávaly i do dalších zemí, mnohdy právě přes Sovětský svaz do "spřátelených" zemí Asie, Afriky či Jižní Ameriky. V současnosti lze na Turbolety, které létají v počtu přibližně 400 kusů, narazit takřka po celém světě, několik desítek jich stálé létá v Evropě.
(ČTK/KuJ)
První prototyp XL-410 v kunovickém muzeu; foto: Daniel Rybka
Více o jubileu Turboletu se můžete dočíst v časopisu L+K č. 4/2009, který vychází právě dnes.
