"Až budou vyřízeny všechny potřebné dokumenty, budou vrtulníky oficiálně zařazeny do výzbroje a začne na nich intenzivní výcvik," řekla mluvčí velitelství armádních společných sil Sabina Introvičová. Náčelník generálního štábu Vlastimil Picek, který nyní čeká na vypracování závěrečné zprávy o vojskových zkouškách, nechtěl situaci kolem vrtulníků a jejich afghánské mise komentovat.
Česká republika slíbila Severoatlantické alianci nasazení tří modernizovaných vrtulníků v Afghánistánu ve druhé polovině letošního roku. Samotná modernizace celkem pěti strojů ale postupem doby nabrala přibližně půlroční zpoždění. Původně měly být připraveny do začátku letošního roku, pak se hovořilo o březnu. Na vině byly podle opraven organizační zmatky na straně ruského výrobce MZV Mil.
Vrtulníky pak v květnu v devíti bodech nezvládly vojskové zkoušky. Tři z těchto bodů se týkaly samotného létání, ostatní souvisely s dokumentací.
Předpokládaný start mise byl proto už několikrát přeložen. Podle posledních údajů by měl pozemní personál odcestovat na základnu Sharana v afghánské provincii Paktíja v listopadu a připravit podmínky. Postavení a plné rozvinutí jejich pracoviště trvá tři týdny, vrtulníky samotné se tak v zemi zřejmě neobjeví dříve než letos v prosinci.
Transportní vrtulníky s nově vybaveným kokpitem, novým palubním počítačem, navigačními systémy či zlepšenými pasivními i aktivními obrannými prvky mají sloužit potřebám celé alianční mise ISAF. Využívat je bude také český provinční rekonstrukční tým (PRT) v provincii Lógar. Poprvé v historii českého letectva mají stroje například zabudovány i palubní zbraně.
Přípravu mise, jejíž velikost parlament stanovil až na 110 osob, provázely personální problémy. Část pilotů si původně stěžovala na nedostatečný výcvik. Armáda pak zajistila trénink ve francouzských horách, izraelské poušti a ve Spojených státech.
Pozemní personál bude mít na afghánské základně k dispozici mimo jiné speciální mobilní hangár, jehož cena i s vybavením dosahuje 58 milionů korun. Je konstruován tak, aby umožnil personálu pracovat ve dne i v noci a také za ztížených klimatických podmínek, a to v teplotách od minus 20 do plus 45 stupňů Celsia.
(ČTK)
