Airbus A330-200 poznávací značky F-GZCP společnosti Air France letěl s 228 lidmi na palubě v červnu z Ria do Paříže a posádka se naposledy hlásila asi tři a půl hodiny po startu, zhruba 850 kilometrů severovýchodně od brazilského souostroví Fernando de Noronha. Pád letounu nikdo nepřežil. Proč letadlo spadlo, se zatím neví. Spekuluje se pouze o možném podílu vadných snímačů rychlosti nebo výškoměrů.
Pitotstatické sondy jsou umístěny na letadlech a slouží k získávání dat pro měření rychlosti stroje vůči okolí, což má zásadní význam pro pilotování letadla. Zatím se nenašly letové zapisovače se záznamy o letu zříceného Airbusu A330 a vyšetřovatelé se opírají jen o automatické elektronické zprávy o stavu stroje, které před pádem hlásily nesoudržné údaje o rychlosti.
BEA však odmítá označovat sondy za prokázanou příčinu neštěstí. "Vždy jsme říkali, že sondy Pitot byly jedním z faktorů v řetězci událostí, které mohly vést k nehodě. To ovšem nemohla být jediná příčina," prohlásil ředitel BEA Jean-Paul Troadec, který představil novinářům druhou zprávu vyšetřovatelů k loňskému leteckému neštěstí letounu společnosti Air France.
(ČTK/red)
